Съдържание
- Хибридни и цифрови табла за управление
- Електронно дросело
- Резервни камери и други помощници
- Без грешки, без стрес - Вашето стъпка по стъпка ръководство за създаване на софтуер, променящ живота, без да разрушава живота ви
- Умни ключове
- Компютърът на двигателя
Източник: Mortazza / Dreamstime.com
За вкъщи:
Нашите автомобили стават все по-компютърни с всяка изминала година. Някой ден добре ги разпознавам.
Всеки път, когато се обърнете, изглежда, че все повече и повече нови цифрови и електронни предавки се вкарват в съвременните превозни средства. Изминахме дълъг път само за няколко кратки години - например, само погледнете някои от най-популярните класически автомобили за мускули от 70-те години. Тези модели имаха много малко фантазия компютърна техника под капака и нито един на арматурното табло. Сега съвременните дизайни, които биха могли да бъдат описани като "изкуствен интелект", се вливат в нашите автомобили, камиони и джипове с изумителна скорост.
Хибридни и цифрови табла за управление
Много от нас едва сега свикват с таблата за управление, които разполагат с цифрови дисплеи за неща като пробег, доставки на гориво и дори скорост и обороти. Може да карате първото си превозно средство, което поставя тези номера във вида, който виждате на вашия будилник, и добавя полезни екстри като икономия на гориво и посока в реално време.
Но сега изследователската фирма Frost and Sullivan излезе с проучване, което показва, че всички нови табла за превозни средства ще се предлагат с поне някои цифрови компоненти до 2021 г. и че около 20% от тях ще са само цифрови. Това означава, че няма повече скоростомер или игла за тахометър! Вместо това ще имате нещо, което да прилича на това, което те поставят в DeLorean за филмите "Назад към бъдещето" през 80-те години. Но дали ще искаме тези игли обратно? Дали някой ден ще бъдат считани за премиум функция?
Електронно дросело
Само преди няколко години автомобилни производители като Honda и Toyota излязоха с обявяването на технологията „електронно дросело“ - вместо на вековната система, при която ускорителят ви преминава към жица, която физически отваря дросела, днешните дизайни често имат компютъризиран система, за да ви даде количеството сок, което ви трябва по всяко време, например, сливане на входна рампа. Възможно е да е само съвпадение, че тези съобщения грубо съвпадат с легендарните „ускорителни врати“ на Toyota, при които шофьорите обвиняват автомобилите в излитане без тяхното съгласие. Но има основателни опасения относно относителната безопасност на отделянето на дросела от физическа система.
Резервни камери и други помощници
Друг ключов начин, по който шофирането се е променило, е, че повече от нас се взират в таблото, докато правим гръб, вместо да гледаме през рамо, за да не удряме предмети зад нас.
Обективно казано, резервните камери трябва да бъдат по-безопасни, но не всички драйвери са свикнали с тях, а някои просто не им се доверяват. Голяма част от нас все още правят визуална проверка, било защото недоверие на ъглите и разстоянията, както е показано на камерата, или поради някакво инстинктивно суеверие.
Заедно с резервните камери имате и неща като лента за подпомагане, където сензорите ще ви кажат дали навлизате в територия на някой друг. Тези функции също могат да помогнат за безопасността, но са и противоречиви за купувачите, тъй като много шофьори обичат да смятат себе си за способни сами да останат в лентата. Същото е и с автоматизираното успоредно паркиране: за някои шофьори това е страхотна новина, защото никой не може да ги обвинява, че са натискали превозни средства отпред или отзад - "Хей, компютърът го направи! Не аз!" Но други шофьори ще се почувстват леко обидени, тъй като просто седят там и гледат компютърния парк за тях.
Функции като тези са част от една по-добра система, която някои експерти наричат "разширена реалност" - идеята е, че вместо да се доверяваме на нашите визуални инстинкти, ще използваме сензори, които да показват на превозните средства къде да тръгнат на пътя. Този тип технологии също е вероятно да бъде част от следващото поколение автономни автомобили, където тези малки самоуправляващи се шушулки могат да се присъединят заедно по главни магистрали или оживени главни улици, за да автоматизират този процес на пълзящи линии на трафика, които са толкова безсилни за човека шофьори. Дотогава шофьорите ще продължат да се борят да разбират някои от тези сензорно базирани системи.
Без грешки, без стрес - Вашето стъпка по стъпка ръководство за създаване на софтуер, променящ живота, без да разрушава живота ви
Не можете да подобрите уменията си за програмиране, когато никой не се интересува от качеството на софтуера.
Умни ключове
Вече писахме за интелигентните ключове и начина, по който те революционизират собствеността на превозни средства.
Подобно на Каролайн Пол и Уенди Макнафтон в тази колона на Tech Page One, много от нас наистина са свикнали с идеята да присъстват нашите ключове за автомобил и в ръка за запалване. Въпреки че производителите на интелигентни клавиши смятат, че са удобни, радикалната промяна в навиците може да означава, че може да губим ключовете си по-често в краткосрочен план. Разбира се, сега има цифрови устройства за проследяване, на които можем да поставим смарт клавишите, в случай че се изгубят. С други думи, ние имаме сензори за нашите сензори.
Компютърът на двигателя
Оставете настрана факта, че вече можете да диагностицирате неща като въздушен поток и смесване на гориво през компютъра на двигателя. Друг начин да мислим за това е, че производителите на автомобили могат да проектират всякакви неща в електронното стъпало на автомобила, за да променят начина, по който работят нашите автомобили.
Преди много години градската легенда беше част от това, че някои видове автомобили просто ще се затворят, ако не бяха карани за определен брой дни. Сега знаем за факт, че много от този тип технологии се въвеждат в превозните средства. Например, разликите в горивната смес или изхода на каталитичния конвертор могат да доведат до спиране или спиране на превозното средство. Това не означава, че двигателят е неспособен да работи, това просто означава, че производителят е определил, че трябва да накарате колата си да работи. Има двигателни имобилайзери за всякакви ситуации: не извършвате плащанията си или има крадец зад волана. Има и устройство за блокиране на запалването, подобен вид инструмент, но превантивно. Това, което всичко се свежда, е, че компютърът има контрол над колата ви и може да не сте в състояние просто да го „стартирате и шофирате“.
Това, което можем да очакваме, е, че тези „роботизирани“ промени ще бъдат смесена торба. Някои ще бъдат приветствани като триумфи на съвременното удобство - някои ще бъдат невероятно противоречиви. Всеки от тях трябва да се разглежда според собствените му заслуги ... но много от нас никога няма да изоставят онези дни, когато нашите коли (и тостери, хладилници и съдомиялни машини) не са били компютри, а само машини.